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即便是改款换代,也难掩捷途X70的颓靡?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-28 04:07   来源:未知   阅读:
 

起初,捷途作为新锐品牌,因为高性价属性而备受消费者的瞩目,首个完整月就销量破万,短短几个月就跻身SUV销量榜前10,足以印证一个新生力量的成功。开句小差,不知情的人士往往都会误认为这又是奇瑞汽车的子品牌,所以很大程度上沾了不少奇瑞口碑的光。

可眼下,伴随着疫情的限制,诸多车企为了求生存而无休止的降价酬宾,导致2月份销量到达巅峰之后就再也没起来,而截至到6月份销量,主力车型捷途X70卖3611台的成绩基本属于“关公走麦城”。

突然性的销量坍塌显然不是产品实力的问题,而诸多竞品的涌现才是崩盘的关键。为何要这么说?首先涉及自身定位的问题,所谓的高性价属性基本没有品牌信仰可言,而越是廉价就越是让消费者表现的很轻浮,也就是所谓的货比三家,同样的产品属性总有更适合自己的。

再者说来,2月份疫情之后,车企除了推行诸多的欧尚X7、嘉悦X7等诸多的直接竞品,而类似主流的哈弗H6、长安CS75 PLUS的价格下探,其实也让捷途X70吃不消,这是因为自身在失去了一定新鲜感的同时,品牌价值的体现也不到位。

最终的话,新车在近日曝光了全新的申报图,而仅上市2年之久就有如此大变样,说实话堪比换代。前脸采用大嘴式格栅,背部则应用贯穿式尾灯,据说内饰布局采用了近期比较流行的双联屏,整体的产品塑造足以以旧迎新。按照个人的话来说,换代后新车可能会迎来一波销量的小高潮,但是难掩外界压力的因素,依旧是治标不治本,其核心在于不能实现品牌向上。

捷途X90、捷途X95的败北就已然说明了这个道理,而又有奇瑞系列、星途系列的加持,高端份额很难让捷途品牌有所染指,而唯一的捷途X70也就只能守着固有的一面三分地。